स्कॉर्पियो, डस्टर से टक्कर
क्रेटा 21 जुलाई 2015 को लॉन्च हुई थी (8.6 लाख रुपये से 13.6 लाख रुपये) और इसने रेनो डस्टर से लेकर महिंद्रा स्कॉर्पियो और फोर्ड इकोस्पोर्ट तक के खरीदारों को अट्रैक्ट किया. उस कैलेंडर इयर के अंत तक, इसने 40,888 यूनिट्स बेचीं, यानी हर महीने 8,000 से ज्यादा यूनिट्स. तुलना के लिए, उस साल डस्टर ने औसतन 1,500 यूनिट्स प्रति माह बेचीं, स्कॉर्पियो ने 5,000 यूनिट्स और इकोस्पोर्ट ने लगभग 3,500 यूनिट्स पर मंथ बेचीं.
लेकिन यह तो बस शुरुआत थी. 2016 में, बिक्री बढ़कर 92,926 यूनिट्स हो गई; 2017 में, यह 105,484 यूनिट्स हो गई; और 2018 में यह 120,905 यूनिट्स तक पहुंच गई (यानी हर महीने 10,000 से ज्यादा यूनिट्स). क्रेटा की तेजी को आखिरकार 2019 में किआ सेल्टोस ने धीमा किया – एक साल जब क्रेटा की बिक्री 99,736 यूनिट्स पर आ गई. यह वह साल भी था जब कार बाजार में 13% की गिरावट आई थी. इसकी सफलता का एक कारण हुंडई का पीबी प्लेटफॉर्म था, जिसने उस समय की एलीट i20 हैचबैक और वर्ना सेडान को भी आधार दिया था, और इसलिए क्रेटा, एक एसयूवी, सेडान जैसी ड्राइविंग अनुभव देती थी, जिससे ग्राहक अट्रैक्ट होते थे जो पहले होंडा सिटी या मारुति सुजुकी सियाज़ जैसी सेडान को चुनते थे.
| साल | यूनिट्स |
| 2015 | 40,888 |
| 2016 | 92,926 |
| 2017 | 105,484 |
| 2018 | 120,905 |
| 2019 | 99,736 |
| 2020 | 96,989 |
| 2021 | 125,437 |
| 2022 | 140,895 |
| 2023 | 157,311 |
| 2024 | 186,919 |
| 2025 | (जनवरी-जून)100,560 |
जनवरी 2024 में, इसे फेसलिफ्ट मिला, और मार्च में, क्रेटा एन लाइन आई. बिक्री फिर से बढ़ी, और यह भारत की पांचवीं सबसे बड़ी बिकने वाली कार बन गई, जिसने 186,919 यूनिट्स बेचीं. 2015 से 2025 तक, क्रेटा के प्रतिस्पर्धियों की संख्या दो डस्टर और मारुति सुजुकी एस-क्रॉस से बढ़कर लगभग दर्जन भर हो गई है, लेकिन इसके बावजूद, बिक्री बढ़ रही है, और क्रेटा के 2025 में 200,000 यूनिट्स का आंकड़ा पार करने की उम्मीद है.
