इस कंपनी ने कर दिया कमाल, बना दी दुनिया की पहली ऑल एल्युमिनियम फ्रेम वाली कार

हुबई, चीन. हुबई हंटेक इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरिंग कंपनी लिमिटेड (हंटेक) ने दुनिया का पहला वन-पीस, लो-प्रेशर कास्ट, ऑल-एल्यूमिनियम व्हीकल फ्रेम पेश किया है. इसे BYD यांगवांग U8L में लगाया गया है, जो एक हाई-एंड इलेक्ट्रिक SUV है और सितंबर 2025 में लॉन्च हुई थी. इस फ्रेम को 2 दिसंबर 2025 को हुबई में आयोजित 2025 यांग्त्ज़ी रिवर इंडस्ट्री एंड टेक्नोलॉजी इनोवेशन कॉन्फ्रेंस में शोकेस किया गया.

अल्ट्रा-लार्ज थिन-वॉल्ड कंपोनेंट्स
यह फ्रेम पहले के अल्ट्रा-लार्ज थिन-वॉल्ड कंपोनेंट्स मैन्युफैक्चरिंग में आने वाली लिमिटेशंस को चुनौती देता है. इसका प्रोजेक्टेड एरिया 4.2 वर्ग मीटर है और दीवार की मोटाई 4 मिलीमीटर से 50 मिलीमीटर तक है, जो 12:1 के अनुपात से भी ज्यादा है. हंटेक का कहना है कि इससे पहले किसी भी ग्लोबल प्रोजेक्ट में इतनी ज्यादा मोटाई के अंतर के साथ फ्रेम कास्ट करने में सफलता नहीं मिली है.

ऑल-एल्यूमिनियम फ्रेम
पारंपरिक ऑल-एल्यूमिनियम फ्रेम आमतौर पर दर्जनों अलग-अलग हिस्सों को वेल्डिंग, रिवेटिंग या अन्य जोड़ने की विधियों से जोड़कर बनाए जाते हैं. ये प्रोसेस काफी महंगा होता है. जिन पॉइंट्स पर इन्हें वेल्ड करके जोड़ा जाता है उनकी मजबूती पर भी इसकी सीधा असर पड़ता है. पर हंटेक ने इस सिंगल पीस में तैयार किया है जिससे इसे एक अलग स्तर की मजबूती मिलती है.

लो-प्रेशर कास्टिंग
कई सालों की रिसर्च के बाद, हंटेक ने लो-प्रेशर कास्टिंग में कई तकनीकी चुनौतियों को पार किया, जिसमें पिघले हुए मेटल को कंट्रोल करना और अलग-अलग मोटाई वाले हिस्सों में ग्रेडिएंट सॉलिडिफिकेशन हासिल करना शामिल है. इसका नतीजा है एक सिंगल, इंटीग्रेटेड एल्यूमिनियम फ्रेम, जो पारंपरिक मल्टी-पार्ट असेंबली की जगह लेता है.

इंटीग्रेटेड फ्रेम डिजाइन
इंटीग्रेटेड फ्रेम डिजाइन से पूरे बॉडी की मजबूती और टॉर्शनल स्टिफनेस बढ़ती है. स्ट्रक्चर के जरिए फोर्स फ्लो को ऑप्टिमाइज करने से क्रैश प्रोटेक्शन बेहतर होता है. हंटेक ने यह भी बताया कि उसके एल्यूमिनियम अलॉय मटेरियल और हीट ट्रीटमेंट से हाई स्ट्रेंथ, टफनेस और फटीग रेजिस्टेंस का बैलेंस मिलता है.