नई दिल्ली. पिछले कुछ सालों में टाटा मोटर्स की सबसे ज्यादा बिकने वाली पैसेजर व्हीकल सेगमेंट की कार टाटा पंच है. पहली बार इसे 2021 में लॉन्च किया गया, यह टाटा की लाइनअप में सबसे छोटी एसयूवी है. कंपनी अब जल्द ही इसका पहला बड़ा फेसलिफ्ट लाने की तैयारी कर रही है. हाल ही में इसका एक टेस्ट म्यूल परीक्षण करते हुए देखा गया.
सामने आई फ्रेश स्पाई इमेज कथित तौर पर पुणे में क्लिक की गई हैं और पंच की पूरी तरह से कैमोफ्लाज्ड टेस्ट यूनिट को दिखाती हैं. हालांकि तस्वीरें पंच के अपडेटेड डिज़ाइन के बारे में बहुत कुछ नहीं बताती हैं, लेकिन वे यह निष्कर्ष निकालने के लिए पर्याप्त स्पष्ट हैं कि फेसलिफ्टेड मॉडल पंच ईवी में देखी गई नई डिज़ाइन लैंग्वेज पर आधारित होगा, जिसे 2024 की शुरुआत में लॉन्च किया गया था.
डिजिटल डिज़ाइन लैंग्वेज
सामने की ओर, फेसलिफ्टेड टाटा पंच टाटा मोटर्स की लेटेस्ट डिजिटल डिज़ाइन लैंग्वेज को अपनाएगा, जो पिछले साल नेक्सॉन ईवी के साथ शुरू हुई थी. एक इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में, नए पंच में एक बंद फ्रंट ग्रिल और बोनट के ठीक नीचे स्थित एक स्लीक, कनेक्टेड एलईडी डीआरएल स्ट्रिप है. यह डीआरएल बैंड भी अनुक्रमिक टर्न इंडिकेटर्स के रूप में कार्य करने की उम्मीद है.
माइक्रो एसयूवी अपने सिग्नेचर स्प्लिट हेडलैम्प सेटअप को बरकरार रखती है लेकिन इसे वर्टिकली स्टैक्ड एलईडी हेडलाइट्स और एलईडी फॉग लैंप्स के साथ अपडेट करती है, जिसमें अब कॉर्नरिंग फंक्शन शामिल है. जबकि समग्र सिल्हूट अपरिवर्तित रहता है, अपडेटेड पंच में नए 16-इंच के अलॉय व्हील्स हैं. पीछे की ओर, डिज़ाइन काफी हद तक समान है, केवल एलईडी टेललाइट्स के आंतरिक तत्वों में सूक्ष्म अपडेट हैं.
कैबिन में क्या है?
स्पाई इमेज हमें पंच फेसलिफ्ट के केबिन की भी एक झलक देती हैं. डैशबोर्ड डिज़ाइन टाटा मोटर्स की हाल ही में लॉन्च की गई अल्ट्रोज़ फेसलिफ्ट सहित नवीनतम कारों के अनुरूप है. इसमें एक बड़ा 10.25-इंच का फ्रीस्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल है जो केंद्र में स्थित है. यह हरमन का इंफोटेनमेंट सिस्टम बहुत अडवांस है और इसमें वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ आईआरए कनेक्टेड कार सूट और कई वॉयस कमांड शामिल हैं.
इसके अलावा टाटा का नया फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील है, जिसमें केंद्र में एक प्रबुद्ध लोगो और विभिन्न नियंत्रणों के लिए किनारों पर टॉगल बटन हैं. तस्वीरें दिखाती हैं कि टेस्ट यूनिट में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है. डैशबोर्ड के नीचे, पंच फेसलिफ्ट में एक नया क्लाइमेट कंट्रोल पैनल और 45W टाइप-सी, यूएसबी और 12V सॉकेट जैसे चार्जिंग विकल्पों की एक सीरीज भी होगी.
यांत्रिक रूप से, 2025 टाटा पंच फेसलिफ्ट में कोई बदलाव होने की उम्मीद नहीं है. यह संभवतः उसी 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ जारी रहेगा जो 86 बीएचपी और 113 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है. आई-सीएनजी बाई-फ्यूल वेरिएंट भी बरकरार रहेगा, जो 73.4 बीएचपी और 103 एनएम का टॉर्क देता है. पेट्रोल वर्जन के लिए ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी शामिल होंगे.
